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    阿里的“飛機”,京東的“磁懸浮”

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    人氣:發表時間:2017-07-18 14:01【
    摘要:沒錯,阿里、京東不造機車! 若不嫌繞,我們還可以從阿拉斯加的鱈魚躍出水面,梅里雪山的金絲猴爬上樹尖,西藏的山鷹盤旋于云端談起,因時因地的不同,事物總有看不盡的風情萬種。企業的戰略制定亦然,譬

    沒錯,阿里、京東不造機車!
     
    若不嫌繞,我們還可以從阿拉斯加的鱈魚躍出水面,梅里雪山的金絲猴爬上樹尖,西藏的山鷹盤旋于云端談起,因時因地的不同,事物總有看不盡的風情萬種。企業的戰略制定亦然,譬如,阿里和京東對零售的定義。
     
    時隔五年,近日網商大會,在馬云還沒有對“五新”之首的新零售褒獎有嘉之前,劉強東先聲奪人,洋洋灑灑7100余字給出了有史以來京東最全面、最具有理論高度的零售概念——無界零售。
     
    橫看成嶺側成峰,之于零售,阿里和京東有不同的探索路徑。
     

    阿里開飛機

     
    忽如一夜春風來,新零售之風從去年十月的云棲大會刮起。而今,寄托新零售概念的各種商業嘗試,超級物種、盒馬鮮生、RISO系食、無人便利店等等,恰似千樹萬樹梨花一般,伺機開放。
     
    毋容置疑,阿里是新零售的領跑者。
     
    關于阿里零售的路徑,得回到2002年,回到那場揚子江鱷魚(淘寶)和太平洋鯊魚(ebay)的鏖戰,淘寶用免費模式把ebay“驅逐”出境,迎來了淘寶網華星時代的小陽春。在C2C的淘寶之前,阿里還做了B2B的探索,2008年B2C淘寶商城上線(天貓),繼而阿里電商從PC端轉戰移動端。圍繞電商做延展,阿里生態中有了螞蟻金服、菜鳥網絡,還有作為底層技術支撐的阿里云,以及近三年來阿里重點布局的大文娛后手資源......
     
    回到“新零售”戰略,阿里電商生態日臻完善,從天上輻射到地下,三年來結成了銀泰、蘇寧、三江購物、百聯為矩陣的四大陸軍盟友,同時也沿著“一帶一路”布局出海。
     
    不管張勇在今年618期間的新零售閉門會議中提的“四大重構,五個支柱”,還是馬云此前的“五新”戰略以及“五新”執行委員會的建立,首先離不開電商業務這一核心原點。不難看出,阿里正在編織一張新零售網絡,這張網絡以淘系特別是天貓為核心,串聯起螞蟻金服、菜鳥網、大文娛、口碑、阿里云、銀泰、百聯等,試圖用10%線上零售的勢能撬動近87%的線下零售空間。
     
    阿里新零售就是打通線上、線下會員體系、支付、服務、商品等數據,使得線上、線下多元化的消費場景勾連,在觸達用戶上提供更加多元化的覆蓋。通過技術、數據等手段重構“人、貨、場”,不斷地進行生態賦能,因此,阿里跑馬圈地不斷向線下布局,試圖發揮改造的力量。
     
    “未來新零售將改變整個產業的競爭格局”張勇如是言。新零售的力量從何而來?
     
    復盤這些年阿里的局,阿里健康拿到的是健康數據,淘系獲得的是交易數據,螞蟻金服有交易數據,大文娛/O2O收集的是娛樂、生活數據,菜鳥網絡要的是物流數據。在商品流、客流、物流、資金流等形成大匯流那一刻,阿里作為“商業基礎提供者”的彼岸才有可能到達。
     
    新零售的顯著特征是數據與商業結合。
     
    某種程度上,阿里的新零售網絡能力在金融、物流等具有極強的滲透力。TCL董事長李東生評價阿里的新零售戰略時提到,阿里的新零售更多的是按照自己的商業模式來運作,對以后的營商環境的期許。
     
    眾所周知,阿里歷來具備高舉高打的狀態。其新零售概念也不失高屋建瓴的姿態。在理論上更加宏觀、更抽象,并兼具系統性和前瞻性。行云流水恰似開飛機。
     

    京東坐高鐵

     
    對于像鷹一樣高飛的縱覽全局,地面的狼在體察細節,尋找破綻上也不遜色。相較阿里的天馬行空,京東的零售路徑探索更接地氣。
     
    京東從3C家電起步,2003年試水電商,2007年劉強東力排眾議從3C轉為全品類發展,并于2008年自建物流,在自營模式的基礎上,2014年京東POP平臺開放,此外,還有京東金融、京東到家等業務。
     
    一位互聯網創業者告訴地歌網,當互聯網企業發展到一定的狀態之時,往往不是你死我活,而是殊途同歸。在電商維度上,平臺做出規模后,必然會發力物流、金融等等,唯一的區別就是路徑和節奏的選擇而以。
     
    京東之所以能夠崛起,不只是因為京東找準了高客單價、覆蓋率廣的3C家電品類中,要知道相較于當年蘇寧、國美的體量,京東可以說只是塊小舢板。京東生存的的邏輯在于一直抓住零售“品質、服務、效率”的稻草不放?;谶@點,京東選擇了不同于阿里的“自營+聯盟”的模式,把握產品的品質,選擇了自建物流,扎扎實實地推進上下游的供應鏈順暢流轉。
     
    在劉強東的“第四次零售革命”的理論中無不透露京東做品質零售的初心,更加接地氣。
     
    劉強東認為,每一次零售變革中不變的是“成本、效率、體驗”,變化的是信息流、商品流和資金服務,整個零售系統的進化說到底是信息、商品和資金流動效率的升級。下一個10-20年,零售業將迎來第四次零售革命,這場革命改變的不是零售,而是零售的基礎設施,零售的基礎設施將變得極其可塑化、智能化和協同化,推動無界零售時代的到來,實現成本、效率、體驗的升級。
     
    通俗一點講,京東的“第四次零售革命”始終是圍繞如何做好產品和服務的買賣。京東的聚焦點在“買賣”本身,思考的是零售的事情,在消費變化和技術革新的因素主導下,提供更加高效的供應鏈服務。也不難理解,京東一直強調做開放,金融、營銷、物流等等的開放。在京東的理論話語里,它更加具體、更加貼近零售本身。
     
    相較阿里,京東的無界零售概念處處都有“殊途同歸”的思路,不過從理論的高度,無界零售延展性不強,清晰度和概念性有待進一步提升。
     
    在重模式的軌道牽引下,在技術和消費的驅動下,京東的零售路徑更像磁懸浮列車,保持自己的速度呼嘯前行。
     

    條條大路通羅馬

     
    大道相通,阿里的新零售也好,京東的無界零售也罷,最終要實現都是自身的發展。不過,在造概念、理論上,阿里的確占盡了風頭,更加有戰略的眼光。
     
    這些年來阿里提的賦能、基礎設施提供者、甚至包括新零售在內,已經成為行業高頻詞匯,由于基因不同,對于向來務實的京東而言,在玩概念上確實沒有阿里強悍。不過,也有人對阿里的新零售概念提出質疑,批評阿里把零售進行新、舊的區隔,這一點恐怕在馬云理論中,強調的是變化本身。
     
    反觀這次馬云和劉強東的零售概念對壘,還是可以找到一些共通的地方。
     
    1. 理論高度上上升到老大級別,馬云和劉強東分別出面為各自的零售理論站臺,可見重視程度非同一般,預計不久的將來,線上零售帶來的行業變革將會提速。據觀察,近來也涌現了不少新零售業態如盒馬鮮生、超級物種、無人便利店等零售變革的嘗試。
     
    2. 不管是阿里的新零售還是京東的無界零售,說到底都隱瞞了抓用戶的真正意圖。移動互聯網流量紅利的消盡,電商發展遭遇天花板,線下蘊藏巨大的流量和勢能。正因如此,阿里和京東都在線下布了局,前者布局了銀泰、百聯、蘇寧等,京東聯手了沃爾瑪、永輝超市、開10000家線下店等。
     
    3. 零售概念中阿里和京東對與技術、數據、人的因素都非常重視。零售的變革某種程度上是由于技術的革新帶動的,用戶的需求和變化也是一個核心點。
     
    4. 這一輪的零售變革本質上是互聯網的降維攻擊?;ヂ摼W作為先進生產力的代表,電商突破了時間和空間的界限,具備無限的物理張力,商品展示可以包羅萬象且事無巨細,商業流程大大縮減,電商以無與倫比的便利和價格優勢,除了產品和服務外,流量成為一大資源。傳統零售的破局,需要互聯網的引領。線上改造新下是零售變革中一場反客為主的一場劇。
     
    5. 京東和阿里雙方斗而不破的狀態。在零售變革這方面,只有行業共同發聲,傳播的力度和共識度將會得到加強。行業的競爭不是“非黑即白”的邏輯,也印證了那句沒有永遠的敵人,只有永恒的利益。
     
    阿里和京東很容易被解讀為老死不相往來的競爭狀態,或許對于阿里來講,京東更直觀的威脅來自騰訊,同時,京東摸索出了一條不同于阿里的道路,特別是在物流上,其發揮出來的力量使阿里不得不正視京東這位對手。
     
    但依阿里的體量和更大戰略的布局,京東只是在B2C維度上競爭,斗而不破微妙在于既達到鉗制京東目的,又不妨礙自身提升。
     
    對于零售戰略本身,總的來講,阿里在玩“人”的角度上更加得心應手,畢竟做得是流量的生意,而京東更加聚焦在運營上,在產品和服務本身發力。不管是阿里的飛機,還是京東的磁懸浮,只是殊途同歸罷了。
     
    條條大路通羅馬。

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